Segítség, béna vagyok!

[me3ua0a6]

Haggyátok má békibe a hosszíbbatómat
Anyámnak jó az fűnyíráshoz és kész
Kompresszor szétszedve, pucolás alatt.
Újrafestem, felszerelek rá ezt-azt, ha valakinek van ajándékba nyomáskapcsolója és regulátora ne tartsa magába
Melyik csövet ajánljátok hozzá, a vékonyabbat, vagy a vastagabbat? 3-4méter lesz a normál táv, ahol használni akarom majd.
http://komuvesek.boltaneten.hu/image/termekn4683-pneumatikus_spiral.jpg" border=0>

[000000000]

Sajnos képet nem tudtam készíteni,de kaptam pár infót a légszűrőről.El lehet készíteni sima szivacsból is,de a vastagsága max 1cm lehet,ilyen van némelyik motoros permetezőgépen is.A szivacsot bele rakhatod valami konzervdobozba és azt kell felerősíteni valahogy a csonkra,de mindenképpen szűrni kell a beszívott levegőt.
Előre is köszi.
Üdv:Richy

[000000000]

ha jol látom ez egy ifa krompressor a lefulyo szelep nem véletlen van rajta enek a kromreszornak igen nagy a dugatyu átméröje ~72mm ezt elinditani 6..8 baron nem kis feladat egy még visszacsapo szelepen keresztül is 1.5kW..2.2kW egyfázisu motornak sem ezért nincs nyomás kapcsolo valoszinü hogy csak lefujon folyamatos üzem alat a beálitot nyomáson.... anélkül hogy a motor megálna és ujra indulna!

[000000000]

Annyi még lemaradt,hogy a papám olyan légszűrőt használ,mint amilyen a traktorokban van.

[me3ua0a6]

Köszönöm! A dugattyú tényleg van vagy 70mm átmérő. Így már érthető az eredeti megoldás. Az is természetes ennél, hogy folyamatosan fúj?
Nem tervezek nagy nyomást beletenni. 2-3bar nekem elegendő lenne. Így a nyomáskapcsoló is kb itt kapcsolna vissza.

[000000000]

azért visszacsapo szelepet iktas be hogy ne legyen terhelés inditáskor a dugatyun még kis nyomás alat sem... micinak azis elég ha nembir elindulni ha nagyobb a nyomás füsté válik könyen...

[me3ua0a6]

Hüle kérdés: a hengerfejben van visszacsapó szelep. (Ahogy én mondanám: levegő egyenirányító ) Lamellás, ahogy svejk írta. Az elegendő, vagy azon túl is kell még egy?

[000000000]

az nem elég... idö után kikopik és átenged levegöre van külön viszacsapo általába golyos rudos megoldásos kivitetbe...

[Robika37]

A lefúvó szelepet próbáld áttenni a cső légtartályhoz közelebbi végére ,ha átveszi a hőt a hengerfejtől a benne lévő műanyag gumi alkatrészek tönkremennek a melegtől

[ifarkas]

Segítséget kérnék!Valamikor tavaly egy fórumtársunktól vettem egy érintőképernyő üveget, most szeretném üzembe helyezni, de nem sikerül.
Csatlakoztattam a soros portra. 5V -ot (lehet 12V kell?)kapcsoltam a piros és fekete vezetékre.Letöltöttem és telepítettem egy drivert(amit úgy gondoltam jó hozzá), de sajnos semmi eredmény.

[hostya]

Írj magánba, nekem van hozzá ez-az.
Te is segítettél már rajtam, cserébe ki 'stafírungozom' a kompresszorodat. [#wave]

[me3ua0a6]

Esetleg erdelyi72-től? Ő vaterán is hirdette a dolgait.

[PSoft]

Valóban igaz,ez egy ifa kompresszor,sőt az ifa elődjében(panther) is ez a kompresszor volt.
 
Nekem is van egy ilyenem,2.2kW-os 3 fázisú motor hajtja.
A kompresszoron az eredeti öntöttvas ellensúlyos szíjtárcsával.
Ez a gyári ellensúly a tárcsán segíti át a felső holtponton a dugattyút,és egyenletesebb(remegésmentesebb)a járása a kompresszornak is.
 
Valóban igaz,a nagy dugattyúátmérő,és a viszonylag hosszú löket miatt nehéz indítani"felfújt"nyomóággal.
Ezért a visszacsapó/lefúvatószelep.
 
Még egy "jótanács".
A visszacsapót a lehető legtávolabb szokták tenni a kompresszortól a nyomóágba.
Ebben az esetben közvetlenül a tartálycsonkon lenne a legjobb helyen.
Így,van egy lefúvatott üres csőszakasz a nyomóágban,ami pufferként működik,és segíti a villanymotor könnyebb indulását.
 
A visszacsapó,valószínű,hogy megjavul,mint ahogy Danibá is írta.
Én mindenképp meghagynám,a könnyebb motorindítás miatt.

[me3ua0a6]

Megpróbálom szétszedni, de szerintem előbb darálom le a meneteket a csonkokon, mert össze van rohadva az egész
Jah: a tetején az a fehér műanyag, az csak irányítja, hogy merre fujjon, nincs semmi szerepe. Legalábbis így láttam.

[hostya]

Hagyd a francba...
Kapsz tőlem minden szükséges tartozékot ingyen!