Segítség, béna vagyok!

[ANTAL GÁBOR]

 Ha normálisan nem lehet megfogni a tengelyt akkor nem is lehet a csavarral korrekt axiális erőt létrehozni ( amiből majd lenne súrlódóerő és nyomaték ) akkor vagy kontra ( félanyával ) vagy Loctite. Érdekes hogy a gyártók nem lapolták meg a tengelyt . A fotókat végignézve valószínüleg eredetileg is ragasztva volt

[v2vhwz32z]

Én is így gondolom és köszönöm! Hátha jól jönnek még valaki másnak, máshol is ezek az ötletek..

[svejk]

Nem hogy örülnél, hogy megtudtad hogy jön le a tokmány.
Nagy fordulat oszt' ereszd neki jó nagy fogással a fának, majd ráhúzódik az amennyire kell.
 
 

[v2vhwz32z]

Én is erre számítottam.. de terhelés közben mégis elkezdett kalimpálni a tokmány tegnap!
Lehet, hogy nem adtam neki eléggé az ívet? [#wink]
Inkább megkérdeztem a szakikat, minthogy elba*sszam a motor tengelyén a menetet..

[v2vhwz32z]

Egyébként ennél már jobban nem is örülhettem volna [#hehe][#nyes][#vigyor2]

[ANTAL GÁBOR]

Írod hogy tegnap kalimpált. Még egyszer végignéztem a fotókat mert rögtön az jutott az eszembe   hogy " a menet nem központosít "  Szépen lehet látni hogy a tengelyen a menet után van egy korrektül megmunkált átmérős rész , a tokmány menet vége pedig ki van könnyítve. ( természetesen a könnyítés átmérője megegyezik a tengely átmérőzött részével ( a megfelelő tűrés alkalmazásával )  Ez a központosító rész. Ha tegnap nem sikerült eléggé felcsavarnod akkor a két rész nem találkozott és csak a menet " központosított "   Ezért kalimpált a tokmány

[ANTAL GÁBOR]

 Ebből  valószínűleg az is következik hogy a surlódőerőnek  a csapágy belső gyűrűjéhez  támaszkodva kellene kialakulni . Egy tolómérővel elég egyszerű lenne a dolgot tisztázni.

[svejk]

Ha az illesztő lenne akkor a tokmányban nem fekete lenne a felülete.
 
Annyira nem precíz szerkezetek ám ezek a felsőmarók...
 

[ANTAL GÁBOR]

  Nosza elő azt a tolómérőt !!!

[v2vhwz32z]

Majd holnap előszedem. A maró fel van szerelve a gépre, a gép alatt íróasztal, annak a lapja ki van vágva itt a cnc alatt középen. Le kell feküdni az asztal alá onnan leskelődni felfelé.. vagy leszerelni (végre) a  marómotort a konzolról.

[v2vhwz32z]

Valószínűleg igazad van, amíg fel nem tekerem szinte teljesen a helyére addig marha nagy holtjátéka van a tokmánynak. Kicsit izgultam is, mikor bekapcsoltam a motort és ráhagytam pár menetet hogy küzdje fel magát a tokmány a helyére!

[mxjj54gxi]

NA DE ÁLLJ!
Hogyan húzod meg a tokmányanyát akkor, mikor a szerszámot cseréled?
A tengely szerintem meg van fúrva oldalról, és egy stiftet tolsz bele rugó ellenében, nem?
Mért nem azzal rögzíted a tengelyt,és húzod meg a tokmányt?
Az én összes felsőmaróm legalábbis ezzel a módszerrel dolgozik

[ANTAL GÁBOR]

 Nézd meg a 18997 alatt linkelt 5288 as képet.

[v2vhwz32z]

A tengely nincs megfúrva, hanem van az az alakos lemez, amit egy rugó feszít, láthatod a motort mutató képen. Az alakos lemezt tolhatom rá (a rugó ellenében) a tokmány hatlapfejű részére.
Lent a tokmány másik felét (a két oldalon lapoltat) a szerszám felől meg egy villáskulccsal tudom megfogni.

[mxjj54gxi]

Hát, szvsz ez egy elég elbaszott egy tokmány és rögzítése.
A tengelyen gyakorlatilag alig van valami felület, ami a menet megszorításáért felelős lenne, az a pici váll elég karcsú.
Nem csoda, ha lelazult
Meg kell ragasztani oldható menetrögzítővel, jobb ötletem nincs.