Elektronika

[000000000]

Valószínű, hogy kikapcsoláskor a vezérlőről hamarabb eltünik a vezérlő fesz, mint a motor táp. A TB6560 szeret így tönkremenni.
Az adatlapja szerint van ki és bekapcsolási sorrendje, amit illik betartani.
És kikapcsoláskor hal meg.
Sok a puffer és nem tud hamarabb kisülni.
Vagy kikapcsolás előtt leválasztani a motortápot a vezérlőről, vagy csökkenteni a puffert, de az még hoztat halott vezérlőt.

[3ihs2v23]

Egyébként nekem is az eszembe jutott, hogy lehet, hogy az egyenirányított feszültségre a kondenzátorok után kéne tenni még egy kapcsolót. Ezek szerint nem is volt alaptalan a gondolatom. Most megtudtam a fizikai magyarázatát is.  
 
Bár ezzel van egy kis gubanc azért, mert ha épp áramszünet van, akkor azt nem tudom előre így nem tudom előtte leválasztani.

[3ihs2v23]

A TB6560 vezérlőre milyen megoldást alkalmaztatok végül?

[ANTAL GÁBOR]

 András beírásához egy kis tudományosság : A fetek és az IGBT a teljesítmény elektronikában általában kapcsolóüzemben dolgoznak . Ehhez a gatere a threshold ( küszöb )  feszültségnél nagyobb vezérlőjel kell  Ha a fesz kisebb akkor a fet  Igbt nem nyit ki teljesen, nagy DS ( CE ) feszültség marad az eszközön  ami a folyó árammal szorozva helyi disszipációt okoz a rétegen belül és tönkremegy az eszköz.  Vagyis elöbb vezérlés aztán főkör és fordítva . A fet és Igbt driverek sok estben tartalmaznak egy under voltage lockout áramkört ami nem engedi a kivezérlést a küszöb fesz alatt  Ezzel védik az eszközt.  Akit jobban érdekel keressen egy fet adatlapot és nézze meg hogy mi történik a threshold fesz alatti tartományú kivezérlésnél (mekkora áram tud folyni és mekkora lesz a maradék fesz a feten )

[ANTAL GÁBOR]

 olvastam ( itt ) egyszer egy bejegyzést egy under voltage lockout áramkör nélküli driverre hogy a neten az kering róla fogy fet gyilkos  ( Fet killer )  Nos aki fölrakta annak biztosan sok tönkrement fetje volt de ha egy kicsit utánanézett volna ....

[000000000]

Nekem volt egy olyan jelenségem toroiddal ami 4 vezt ütött ki egyszerre,,,
Mégpedig az hogy 2*30v-os volt a toroid,de kikapcsoláskor valamiért az egyik kimeneten 60v felett volt a fesz ,mig a másik 3v volt...
Azóta csak 1 kimenetes toroidot veszek.

[000000000]

Na ez a TB6560 adatlapjáp pontosan így van leírva.

[000000000]

Én nem használok ilyen vezérlőt.
 
Egyébként egy ötlet. Az 5V ágba tenni egy akkora puffert, hogy tovább tudja tartani a villanyt, mint a nagyáramú rész.

[ra8nsmk6w]

Jó ötlet. 5v 1F kondik gombelem méretben kaphatóak

[Szalai György]

Milyen megnyugtató volna, ha ezeket a dolgokat a gyártó nem bízná a felhasználóra.
Sem a tranziens védelmeket, sem a kapcsolási sorrendet, meg még ki tudja mit, amitől megbízhatatlanná válik egy készülék, és megtörténik a gyártó iránti bizalomvesztés.
Persze, eleve rövid létre számító gyártónak ehhez nem kötődik érdeke. Majd gyárt egy másik néven, vagy akár név nélkül.

[besirkyjh]

Szia András
 
Egyetlen egy 30 voltos táp kel a vezérlöhöz !
Minden egyéb azon belül történik .Igy a puffernek sincs köze szerintem ehhez a hibához ( a sok puffernek ) .
Logikai táp csak az LPT kártyán van de az meg optocsatoloval le van választva a vezérlötöl .
 
Máshol van a hiba .

[besirkyjh]

[#eljen]

[000000000]

Akkor drága barátom, olvasd el a TB6560AHQ adatlapját és megvilágosodsz!
A legtöbb vezérlő nem ilyen kényes, de ő az!
Az ő nagyobb áramú váltotatának az adatlapján külön kiemelik, hogy ő már nem kényes erre!

[besirkyjh]

Drága barátom itt az ACS306 BLDC szervo vezérlöröl van most szo !
Te csak belekeverted a 6560-at , ahhol külön van a motor és a logikai táp .
 
De itt ?

[000000000]

A vezérlő ic egy alkatrész!
Nem egy komplett szerkezet.
Viszont, a vezérlő gyártók lerosszják ezt a problémát.
Az esetek többségében jól működik, minden hókuszpók nélkül.
Ha tönkremegy, ezt a részt senki sem firtatja.
Senki meg nem nézi az adatlapját, csak cseréli az ic-t és ha megint tönkremegy és rikácsol, hogy hamis az új ic, mert bírt két napot.