Épül a gépem ::: Aknai Gábor gépe

[w0hgtwf3w]

Érdekes és hasznos a hozzászólásod.
DE, már Gábor is kért rá, próbálj meg valahogy tagolni, mert szinte olvashatatlan (és értelmezhetetlen) a hozzászólásod.
Csak egy kupac szó, értelem nélkül.


"Bocs a kíméletlen őszinteségért, ......."

[jani300]

Egy valamire kíváncsi vagyok még .
Ha majd elkezded méregetni , ellenőrizni a vázat , milyen pontosságot sikerült elérni a nyers hegesztett vázzal .

[gaben]

Ezen én is elgondolkodtam a tervezés során, de több szempontból sem jó választás.
Ugyanis ha nem szemből (párhuzamosan az induktív érzékelő hossztengelyére) érkezik a 10mm vastag vaslemez, hanem oldalirányból, akkor nem biztos, hogy mindig ugyanott fog kapcsolni.
Maga az érzékelő működése is az előző verzióhoz van kitalálva.
Ami pedig még inkább ellene van, az az elhelyezése.
A kábel persze nem így fog állni, csak ezt sikerült letöltenem az egyik honlapról.
Szépen, kulturáltan el lesz helyezve minden vezeték, kábel, stb.

[gaben]

Na erre én is kíváncsi leszek Jani.

[Szalai György]

"Ugyanis ha nem szemből (párhuzamosan az induktív érzékelő hossztengelyére) érkezik a 10mm vastag vaslemez, hanem oldalirányból, akkor nem biztos, hogy mindig ugyanott fog kapcsolni."

Kíváncsivá tettél és jól körülolvastam ezt a témát is. [#integet2]

[svager]

Én is kiváncsi voltam,hogy meg mekkora utat tesz meg,a tengely a jelzést követően,ezért teszteltem kicsit a gépen.

A legnagyobb sebességgel is 1mm-en belül megállt.
És témyleg nem ütközik..[#rolleyes]

[Szalai György]

Én arra kerestem a választ, hogy miért is kéne neki mindig ,,ugyanott" kapcsolnia? Hiszen nem referenciakapcsoló.
(Az ,,ugyanott" meg éppenséggel nem is van, mert tudjuk, hogy minden viszonylagos. A kérdés inkább az, hogy a konkrét eszköz pontatlansága elfogadható-e a jelen alkalmazásban.)

Arra jutottam, hogy az érzékelési távolság tűrése az érzékelési távolság 10%-a alatti értékű.
Tehát lehet a hiba elfogadható mértékű, ha az eszköz érzékelési távolsága elég kicsi.
A differencia hőfok és tápfeszültség függése hobby körülmények között hanyagolható. Stabilizált tápfesz és emberi tartózkodásra alkalmas műhely hőmérséklet mellett, a centiméteres érzékelési táv esetén is csak a század milliméteres tartományba esik az érzékelési távolság változás.

Ezenkívül azt találtam, hogy induktív közelítés kapcsoló esetén, ha az érzékelendő tárgyat oldalról tolom be az érzékelési térbe, akkor éppenséggel lehet kisebb is az ismétlési differencia, mintha a homlokfelület felől közelítem.

Villanyszerelőként több letört végálláskapcsolót és ez miatt tönkrement felvonó hajtást láttam.
(Pincelépcsőn, kisiparilag kialakított, rézsútos teherfelvonó, amin időnként személyek is vitették magukat, krumpliszsákba vagy savanyúságos hordóba kapaszkodva.)
A megfelelő megoldást mindég a nekifutó szerelés megszüntetése és a melléfutó szerelés kialakítása volt.
Ezért sose szerelnék végállás érzékelőt a mozgáspálya útjába. Ha éppen megáll, ha nem.

De ki hogy szereti.

[ra8nsmk6w]

Véleményem és tapasztalatom szerint a szembe helyezett érzékelő nem korrekt. Oda rugalmas ütközöt szoktak rakni. A végállás kapcsolót ahogy Szalai úr is tanácsolta oldalra kell elhelyezni.

[guliver83]

Mindenképp oldalról kellene tenni az érzékelőt ugyan olyan pontosan fog kapcsolni akkor is.
Semmikép nem lehet rábízni egy ilyen szenzorra a gépet ha netalán ütközik akkor azonnal le is törik meghibásodás esetén és ilyen elő szokott fordulni!

[svager]

Pont emiatt végeztem a "kisérletet",hogy lehet esetleg probléma ebből az elrendezésből.
Egyébként a megállási hiba,a hagyományos kapcsolóval +/-1 század teljes sebességgel,ami 4500mm/min,és 170kg.

A tömeget figyelembe véve elég komoly erők ébrednek,egy ilyen megálláskor,a 16mm géptalpak hajlanak 2-3 milimétert.[#vigyor5]

[fpd0kbd4]

Lökéscsillapító fölszerelése nem lenne egy plusz biztonság?
Ilyen

[svager]

Nem kell,ezt csak akkor van ha véletlenűl a kapcsolóra fut,vagy e-stop esetén.
Ha a home kapcsolóra küldöm,sokkal finomabban áll meg,igaz akkor még 2-3 mm továbbmegy.

[ra8nsmk6w]

Ilyen rugalmas ütközőre gondoltam. A szépséghibája, hogy az egyik legstabilabb pontra kell telepiteni.
Egyébként meg ha a keleti pályaudvaron lévő ütközöknek g0-val belerongyol egy szerelvény akkor a tér közepén fog landolni. Az út vége az ilyen[#nyes]

[000000000]

Gyári gépeken SOHA nem raknak végállás vagy referencia kapcsolót fel úgy, hogy az csattanjon a mozgó gépelemmel ha túlfut ! (nem szétzúzható)
Mindig kis rámpák vannak amire a görgős kapcsoló rá tud futni és le is tud arról jönni.
Ha csattana a gép akkor azt a golyós orsó végcsapágyain elhelyezett keménygumi (elastomer) fogja meg.
Ha pontos referenciapont felvétel kell akkor a vezérlővel sorba van kötve a referencia kapcsoló és a vezérlő nullpontja adja a referenciát.
Ilyenkor garantáltan 0.01mm-en belül lesz az ismétlődési pontosság.
Léptetőmotoros vezérlők csekély hányada tudja ezt a nullpont kiadást megcsinálni, ezért kell kicsit csalni !
Tehát a görgős referencia kapcsoló jelét sorba kell kötni egy induktív érzékelővel és a tengelykapcsolóra vagy a tengelye elhelyezett kiálló fémdarabot kell vele érzékelni.
Ennél egy lényeg van ha a görgős kapcsoló ráfutásakor 1 fordulaton belül meg kell találni az induktív érzékelőnek a nullpontot mielőtt lefutna róla.
Lehet okoskodni, de ipari körülmények között ez a bevett szokás.

[gaben]

Köszi az infókat. [#wave]