Esztergálás

[nvnshmpmn]

Lehet, hogy a kis pöcök esett ki, amelyik a kapcsolóvillát mozgatja. Annyira egyszerű szerkezet, hogy alig lehet valami más meghibásodása.

[hostya]

Valószínűleg a főhajtómű léptető villáinál lesz a gond.
 http://cnctar.hobbycnc.hu/hostya/E2N_v%e1lt%f31.jpg" border=0>
 
Ha leveszed a váltó fedelét, és a (sebváltó kerék tengelyét forgatod) akkor a léptető villáknak -megfelelő sorrend szerint- mozogniuk kell.
Még egy rajz  a váltóról.
http://cnctar.hobbycnc.hu/hostya/E2N_v%e1lt%f32.jpg" border=0>
 
Gondolom a váltóból fogaskerekek nem hiányoznak, ezért a kapcsolóműben kell a hibát keresni.

[svejk]

Jobb lett? Érdemes volt?

[nvnshmpmn]

Igen-igen.
Egyik szempont volt, hogy a negyven éves lerakódásokat kimossam mindenhonnan, a másik, hogy szép hangja legyen. Nagyon jó halk lett.
A másik dolog, hogy egy megnyugtató érzés, hogy tudom, milyen belülről, hogy működik. Ha valami baja lesz, akkor így már képben vagyok. Tudom például, hogy milyen állapotban van a váltó, a kapcsolóvillák.
Nem csak itt voltak hangosak a csapágyak, hanem a motorban is. Igen érces hangot adott, mikor megpörgettem kézzel a tengelyét.  
A másik nagyon hangos csapágy a felső ékszíjtárcsánál volt. Ott a tokmány felé eső volt igazán rossz.
Ami  konkrétan a működést befolyásolta, az nálam a főorsó csapágya volt. Az enyémben már csak egy támcsapágy van. A Te gépedben szinte biztos, hogy kettő.  
Megérte a hangja miatt, azért, mert így már minden részét szétszedtem, ismerem, na és a legfontosabb, hogy azóta nem kínlódok a leszúrásokkal sem. Már annyira elszemtelenedtem, hogy gépi előtolással szúrok le időnként[#circling]
Ja, meg mégegy dolog. Nem folyik az olaj sehol, mert persze új szimmeringeket kapott mindenhol.

[svejk]

A váltófedélen a csapoknál nálad nem jön ki az olaj? A szimmeringek zárnak jól, de valahol ugye ki kell szuszognia magát. Gyári szuszogó nincs az enyémen, így csapok mellet ereszt.
Elég bosszantó, mert amúgy máshol nincs egy csepp olaj sem.

[nvnshmpmn]

Nem, nem tapasztaltam. Tényleg nincs szuszogója.  
Lehet, hogy majd ezután jön nálam is kifelé, mert a szimmeringeknél már nem tud.
Talán kéne fúrni bele egy szuszogót a fedél teteje környékére.

[nvnshmpmn]

Ami nekem megoldhatatlannak tűnik, az a nortonszekrény behajtásánál lévő folyás, ami nem gyenge. Azzal nem tudok semmit se kezdeni. Azt csináltam, hogy oda a cserekerekek alatti tálca részbe tettem a folyás alá egy szögletes olajos flakon levágott alsó részét. Így annyit sikerült elérni, hogy abba gyűlik az olaj, nem keni össze a gépet.

[nvnshmpmn]

http://kepfeltoltes.hu/view/111024/K_p_824_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" TARGET=_fnew>http://kepfeltoltes.hu/thumb/111024/K_p_824_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" border=0>
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu" TARGET=_fnew>http://www.kepfeltoltes.hu

[svejk]

Én is lusta voltam kifűzni a tengelyeket, nem ártott volna oda egy szimmering. A vonóorsó kihajtásához raktam.

[nvnshmpmn]

Ha jól meggondoljuk, akkor a nortonszekrénynek sincs szuszogója, de a cserekerekek felé szimmeringje sem. Lehet, hogy oda is jó lenne egy szuszogó. A feltöltőnyílás csavarja helyéere betekerve.
Éedemes kipróbálni, hátha abbamarad az olajfolyás, vagy legalábbis lecsökken.

[nvnshmpmn]

Oda én is tettem újat, na de az könnyű volt, mert ott gyárilag is van.

[nvnshmpmn]

A másik felén van a gond, a behajtásnál. Ott én csak egy olajvisszavezető hornyot láttam a tengelyen.

[nvnshmpmn]

Fogok csinálni egy szuszogót, kipróbálom.

[svejk]

A norton kiszuszog a kezelőkerekeknél, bár én oda is raktam 1-1 O gyűrűt, mert szinte minden megnézett gépnél ott folyt le az olaj.
Nekem gyárilag nem volt a vonóorsónál, a két szinter szét volt húzva a széléig.

[nvnshmpmn]

Ott én is kicseréltem az O gyűrűket. Ha  iparszerűen használnám a gépet, szerintem elfolyna ott napi fél liter olaj, pedig váltóolajjal töltöttem fel, elég sűrűvel.