Segítség, béna vagyok!

[iiidyyiy3]

Két éve én is jártam arra. Kezdő hegyi autózóként ki is próbáltam az osztrák oldalon, hogy az Astra fékjei  hogy bírják a versenyhasználatot... Nem annyira jól... Szerencsére kanyar előtt még fogott, a kanyarban már csak jelzésértékű fékhatás mutatkozott... Félreálltunk, fehér füst mind a 4 keréktől, mint a versenyautóknál... Anyáztak, hülyéztek (az utasok, meg jómagam is), aztán az uzsi elfogyasztása után mindenki megnyugodott. Persze egyiknek se jutott előtte eszébe hogy a fék túlmelegedhet. Alföldi gyerek élvezte, hogy milyen jól gurul lefelé a gép... Visszahűlt, fékpróba, minden rendben, mehetünk tovább. Azóta tudom, hogy ha felfele kettes, akkor lefele is kettes...

[jani300]

Felforr a fékolaj , gázosodik . Mindha levegős lenne . Ha visszahűl nincs hiba . Néha kellene cserélni fékolajat , valamivel tovább bírja .
Volt kuncsaftom aki nagy melegben , hosszabb dombos vidéken való autózás után ugyanígy járt .
Mondtam pedig hogy mire odaérünk jó lesz a fék  
, de alig mert visszaülni az autójába .

[VighLajos]

[#smile]
"Azóta tudom, hogy ha felfele kettes, akkor lefele is kettes..."
No, igen, ezt valaha megemlítették az autóvezetői tanfolyamon.
Erdélyből hazafelé jövet (8-10 évvel ezelőtt) találkoztunk olyan óriásplakáttal, amin a motorfék használatát javasolták.

[VighLajos]

Nekem is, mint síkvidéki gyereknek a /-os út Pécs előtti szakasza jelentette a legnagyobb szerpentint. Szívesebben tapostam a féket, mint "szabadjára engedni" az autót.

[VighLajos]

6-os út...

[Rabb Ferenc]

Urak! Szerintetek a motorfék mire való?

[Sz.József]

Pontosan nem tudom milyen motorra vonatkozik a kérdésed.  
De egy lehetséges feladat, ha mondjuk a "Z" tengelyen egy fékes AC szervó van, akkor:
Bekapcsolt vezérlőnél mivel van tartónyomaték a féket kiiktatod... (feszt kap a fék)
Kikapcsolt vezérlőnél nincsen tartó nyomaték, így a fék tartja helyén a "Z"-t. (ha fék nem kap feszt, akkor fog...)
 
De biztosan másra is jó...(ill. használható)

[keri]

 
Kár elpazarolni fékezéssel a helyzeti energiát
Ez a kettesben fel kettesben le inkább teherautókra vonatkozik.
Normális szakaszos fékezéssel nekem a dobfék is bírta az Osztrák 2000méteres hegyeket. Inkább fölfelé álltam meg mert a léghűtéses motor nem szerette ezt az üzemet.
Nekem egyszer melegedett el a fékem, amikor a Hungaroring célegyenesének végén kb. 10kör után be akartam szúrni havernak rövid féktávval, na azt már nem bírta a Hondám féke sem
 
Közúton még nem volt olyan hogy elment volna a fékhatás, pedig volt olyan is amikor a Trabinak leolvadt a műanyag kupak a kerékagyról.
 
MZ tárcsája is rendszeresen el lilul a túlmelegedéstől, főleg versenyeken, de a fékhatással még nem volt gondom, pedig 700forintos kisipari betétet használok.
 
Elmelegedni akkor szokott a fék a hegyekben, ha hagyod felgyorsulni a járművet és nem engeded fel a féket hanem folyamatosan nyomod akár kicsi erővel is (rossz ritmusban mész), mert ilyenkor nem tud visszahűlni. Rövid intenzívebb fékezéssel, főleg kanyar előtt (ott indokolt) kell visszafogni a gép lendületét és akkor nincs gond.
 
Másik hogy én 2 évente tuti szétszedem és kipucolom, kicserélem amit kell a fékemen, hiszen az életem múlik rajta.

[Sz.József]

Basszus.
Most látom hogy Te is autót vezetsz... [#wave][#nevetes1]

[keri]

Van egy vezetési stílus gyakorlat.
Én csak séta motorozásnak nevezem. Lényege hogy hegyekben fékezés nélkül megyek végig egy szakaszon. (Szentendre-Visegrád szakasz) Persze szabad fékezni a veszély elkerülésére, de ha úgy vezetsz hogy fék nélkül is biztonságosan menj, akkor sokkal kisebb a tempód, sokkal jobban előre kell tekinteni, és a kanyarokra is jobban oda kell figyelni, hogy ennek megfelelően nyomd a gázt, használd a motorféket. Azon felül hogy ez a motorozási stílus biztonságosabb, még szórakoztatóbb is mint ha időrekordot akarna dönteni az ember.

[designr]

Urak..adok veszekben hírdetek 3 db motorféket..megveszed és nincs több gond:)

[Rabb Ferenc]

Na megkeresem a kardom, kifényesítem és beledőlök [#szomoru1]

[jani300]

12 tonnás Kraz teherautóra rakottan

[Rabb Ferenc]

A kiindulási alap Szalai Gyuri írottkői fényképe és CeFRex Opel Astra fékje. De Te már a 12 tonnás megrakott KRAZ-nál tartasz. Nem erről beszélünk!
 
Amíg nem volt egy tucat modi, ebből három napos palávert lehetett volna kavarni legalább még két topikban. Régi szép idők...

[jani300]

Arra próbáltam válaszolni mire való a motorfék .
Személyautónál is van amikor célszerű használni .
Lefele rakott teherautónál pl még váltani sem volt szabad régen , mert nem volt biztos hogy sebességbe is lehet rakni még egyszer .
De ha nem tartozik a témához akkor legyen törölve , nem bánom .