Mi és hogyan működik

[besirkyjh]

Sziasztok  
 
Ha valaki sokalja az utánvét árát akkor megoldhato hogy elküldöm pukkancsba sima levélként , de küldjetek elöre pénzt mert nemigazán szeretnék rákölteni a sjátombol .
A többit magánban .
[#email][#integet2]

[sanka74]

Szia!Köszönjük a segítséget..

[000000000]

Ez így van. Én már fúrtam tömörkeményfém fúróval HSS esztergakést!

[ppxgww95]

"teljesen tömör keményfém fúró és maró". Először be is dőltem neki, mivel az elmúlt pár évtizedben akár ki is fejleszthették a megvalósítását, csak ÉN nem tudtam róla !  De ez nem így van ! Szögezzük le egyszer s minden korra, ilyen ma még nincs !"
 
Van, és már a 80-as évek végén is biztos volt. Ha átolvastad a feltöltött dokumentumodat, akkor tudod, hogy a gyorsacélnál és a keményfémnél is a wolfram a kulcs. Az összetétel, a technológia ami eltér, és nem is kicsit. Rendszeresen éleztetünk újra keményfém fúrókat, és az éltartamuk 60-70%-a az új, bevonatosnak (azonos technológia mellett), tehát nem a bevonat teszi az alapanyagot 5-10-szeres vágósebességet produkálóvá (gyorsacélhoz viszonyítva). A bevonatok még a finomszemcsés keményfémek éltartásán is sokat tudnak dobni. Használtam olyan 12-es símító marót, amelyhez 6000 1/min fordulatot ajánlottak 1300 N/mm2 szakítójú acélhoz. (25 mm fogásmélység, 1 mm oldalfogás). Itt már a legextrább gyorsacél is elfolyik. Az ára 18000 ft körül van.
Találós kérdés: Tudod, hogyan "fúrják" a likat a belső hűtésű keményfém fúrókba?
 

[svejk]

Jó a találós kérdés
Talán nem is fúrják...
A szikra kézenfekvő lenne, de nem több száz mm hosszon.

[Rabb Ferenc]

Szerintem úgy készül, mint a makaróni. Kihúzzák belőle a spagettit [#nyes]

[ANTAL GÁBOR]

Kíváncsian várom a megoldást.Van egy ötletem (de aztán nem lehurrogni!!) mi van akkor ha egy magot tesznek a présszerszámba egy olyan drótból ami kibírja a szinterezési hőfokot és aztán pl savval kimaratják. Én rendszeresen bontok Hilti koronafúró vidiát (heg pisztollyal,) és utána salétromsavval szabadúlok meg a forraszanyagtól. A keményfémet nem bántja

[ANTAL GÁBOR]

Na még egy ötlet . Hasonlít a szikraforgácsoláshoz. De nem megy tönkre a szerszám. Wuppertal mellett egy  gyárban láttam egy elektokémiai erózióval  működő megmunkálóközpontot.Az anódnak kapcsolt keményfémről a fémrészecskék az áram hatására a katódra akrnak vándorolni de ezt nem engedik meg mert az elektrolitot közben elszivattyúzzák és kicsapatják belőle az oldatba ment részeket. Tulajdonképpen egy vékony csővön nyomják az elektrolitot és az a katód is.A cső a "fúró" Nagyon érdekes technológia, a repülőgépek turbinalapátjait is így csinálják

[000000000]

 Mi rendszeresen fúrunk hűtőfuratot keményfém szerszámokba. Startlyukfúróval, vagyis szikraforgácsolással. Egy 200 mm hosszú vörösréz csőelektróda pár óra alatt átvisz egy 150 mmm-es fúrót.
 De van amelyikben helikális furat van. Mivel porkohászatilag készül a szerszám gondolom egyszerűen egy kiolvasztható magot tesznek bele.

[000000000]

Ja, azt el is felejtettem megemlíteni hogy csőelektródából van 0.3 mm átmérőjű is. Aminek a közepében szintén van hűtőfurat.

[ppxgww95]

A pontos technológiát én sem ismerem. Sok cégnek a Ceratizit gyárt nyers szárakat (hengeres keményfém adott emelkedésű belső hűtőfuratokkal). A cég egyik területi képviselője mesélte el az egyik üzemlátogatási tapasztalatait. A lényeget nekik sem mondták el, de a "spagetti" módszer nagyon közel áll a valósághoz. Az üregképzéshez hozaganyagot használnak a kívánt emelkedés szerint csavarva, amit préselés után valami olcsó technológiával távolítanak el. Sokáig nem gyártottak 5D (dolgozó rész=5*átmérő) feletti belső hűtésű fúrókat, mivel nem tudták garantálni a furatok emelkedési pontosságát, és így fennállt a veszély, hogy köszörüléskor a furat a fúró dolgozó részének töve felé már kilép a testből.
A lényeg, hogy sokan jól tippeltetek.

[Szalai György]

Az L-el kezdődő és idl-vel végződő nevű, nem mondom meg melyik boltban, találtam egy elektronikus keréknyomás és recemélység mérőt. Felkeltette az érdeklődésemet, hogy mit lehet kihozni a témában, kevesebb mint ezer forintból úgy, hogy még forgalmazni is megérje.
http://cnctar.hobbycnc.hu/Szalai_Gyorgy/Kerekmero/Kerekmero1.jpg" TARGET=_fnew>Így néz ki.
http://www.kompernass.com/pages/_pdfs/df0614ad9c916acbb867471bab19821f.pdf" TARGET=_fnew>Amit a gyártó érdemesnek tart közölni róla, az itt található.
http://cnctar.hobbycnc.hu/Szalai_Gyorgy/Kerekmero/Kerekmero2.jpg" TARGET=_fnew>Belenéztem.
Tápellátása egy CR2032 3Voltos Lítium elem.
 
A légnyomást érzékeli a négy darab nyúlásmérő hídkapcsolása alapján működő analóg
Szenzor. U0+ és U0- pontokon (fekete és kék) kap tápfeszültséget, U1+ és U1- pontokon (piros és sárga) szolgáltatja a nyomással arányos analóg DC jelet.
 
A recemélység mérő útadója egy tolópotméter, szokásos módon a két végén tápfeszültségre kötve, középen a csúszkáról levéve a pozícióarányos DC analóg jel. Teljes ellenállását 120kOhm-nak mértem.
 
A panelt nem vettem ki a helyéről, mert ha a kijelző gumizebra érintkezője leválik, nem tudom úgy helyretenni, hogy ne legyen utána szegmenshibás a kijelzés.
A panel alsó oldalán lévő A/D átalakító mintavételezési gyakorisága ehhez a feladathoz kellően rövid, kb. 4 mintát vesz másodpercenként.
 
Keréknyomás mérésre biztosan nem használnám, mert ahol fújok, ott mindég van beépített műszer. Egyéb felhasználásának viszont csak a fantáziátlanság szab határt. Valószínűleg a központi fűtésem legközelebbi feltöltésénél fog segédkezni, mint vízoszlop magasságmérő. Ha jól viselkedik, ott akár nem csak próbaidős állása is lehet.
 
A recemélység mérőre másik potmétert kötve, valami utakat, vagy szögelfordulásokat is lehetne detektálni vele, de a max.16,9 felbontása eléggé korlátozott. Talán oszlop fúrógépre mélységmérőnek azért jó lehet.
 
Van rajta egy kétség kívül remekül és sokoldalúan felhasználható, nagyon tartós alkatrész: A kulcs karika.

[may47wb]

Lemerült a napelemes számológépünk.
Gondoltam biztos kevés a fény a lakásba, ki kell cseréltetni az ablakokat nagyobbra.
De mivel Kínai, akár mi is lehet, és megnéztem.
http://cnctar.hobbycnc.hu/Nemes%20J%e1nos/Boncol%e1s/Sz%e1mol%f3g%e9p/100_6638_resize.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Nemes%20J%e1nos/Boncol%e1s/Sz%e1mol%f3g%e9p/100_6641_resize.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Nemes%20J%e1nos/Boncol%e1s/Sz%e1mol%f3g%e9p/100_6643_resize.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Nemes%20J%e1nos/Boncol%e1s/Sz%e1mol%f3g%e9p/100_6644_resize.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Nemes%20J%e1nos/Boncol%e1s/Sz%e1mol%f3g%e9p/100_6646_resize.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/Nemes%20J%e1nos/Boncol%e1s/Sz%e1mol%f3g%e9p/100_6649.jpg" border=0>
 
Először arra gondoltam, ez megint egy bizonyíték, hogy olcsó Kínai cuccokat ne vegyen az ember.
De aztán rájöttem! 2010-et írunk, mért ne találhatták volna fel a Kínaiak a napelemes vezeték nélküli energiahordozót, vagy mit.
Úgyhogy cseréltetjük az ablakokat nagyobbra!  
[#vigyor3]

[neduddgi]

Ez nagyon jó!
Így működnek a kínai napelemes autók is?
[#circling][#circling]

[sanyi84]

Nem abba 4 CR2032 es elem van, de igent kell mondanom rettenetesek, a totalcar tesztelt egyet: http://totalcar.hu/tesztek/totalelectri/" TARGET=_fnew>Bővebben: Link.
 Elég durva. [#nyes]