Alkatrészek beszerzése és szolgáltatások igénybevétele

[000000000]

szia, így már nyilvánvaló, de meggondolandó, hogy hatásos megoldást válassz: pl rakj be egy 1:10 lassító áttételt (fogasszíjjal:), vagy használd a gépet pl lézer/plazma, stb vágásra, ahol nem paraméter a repozicionálás, esetleg add el    

[xit3medzv]

Nem jó a modulod sem és a profilod sem, ez nem HTD3M, jól látszik a képeken. A szíj nem fekszik be, így ugrik az osztás. Nézd meg a #3620-ban milyen képet tettél be a HTD3M-ről és felette Sz.József szíj "mórickája" hogy néz ki. Rossz profilt martál ki.
Méretek:
HTD3M p20 osztókör: 19.10mm fogkör: 18.34mm
      p40           38.20mm         37.44mm
A "fogárok" 1.35mm mély, ez nincs meg neked, ezért írtam le, ha a "fogárokban" átlátsz a szíj alatt nem gond, de Te a fog felett látsz át így nő az osztóköröd.
1.4mm-es maróval működnie kell. Küldök neked profilt.

[motion]

Nekem pont ezzel a lassító áttétellel van a gondom, csak nem 10 hanem 1.66.
És a gép lézernek épült, tehát kell a sebesség, nem lassíthatom le egy habvágó sebességére.
A gondot a hirtelen irányváltáskor keletkező szíj megcsúszása jelenti, nem a nullára való visszaállás...

[000000000]

a Mercury, a Mimaki 2M-es szíjakat használ, az áttétel a motorról 10/60!, fogasszíj, a Mimaki a szervomotorról holtjátékmentes fogaskerékpárt használ, a fórumon valaki emlegette (kettős, rugóval feszítve)

[motion]

Pedig kiválasztottam egy 20 fogú HTD-3M kereket, letöltöttem a CAD rajzát és azt martam ki.
 
Matricás, itt most nem az a kérdés, hogy mekkora áttételt használok én vagy más, hanem hogy honnan és milyen kerekeket lehet/érdemes venni, aminek nincsen ilyen égbekiáltó hibája, mit a lentebb linkelteknek.
Olvass vissza. A #3558-tól kezdődik...
(egyébként nekem léptetők vannak most a gépen, nem szervó)

[000000000]

2M-est, százalékosan kisebb a játéka, mint a T5nek, mert egy FÉLFOG 0,5mm  
"kb. 0.5mm kottyanása"
(na, megyek, kiszálltam)

[vjanos]

Tanulságos ez a fogasszíj téma...
Az AT5 profilt eddig nemigen emlegettétek, azzal jók a tapasztalatok?
 
Őrizgetek egy pár AT5-ös kereket, szíjat. Amennyire látom ez kottyanásmentes 24 és 60 fogú keréken is, fény felé tartva csak a kerék foghegyeinél látni át egy picinykét. A kerekekbe csak valami fogaskerék logó van beleütve, a szíjak synchroflex feliratosak, http://www.beltingonline.com/polyurethane-timing-belts-182/synchroflex-4/" TARGET=_fnew>a linkelt oldalon is megtalálhatóak.
 
Szóval az AT5 profil jónak mondható általánosságban, vagy csak szerencsém van ezzel a pár darabbal?

[9pk59nuy]

Sajnos a fogazott szíjak nem teljesen egyformák. Nekem sikerült olyan szíjpótlást venni ami felugrált a fogra. Pedig jogilag ugyanolyan volt. Mikor visszavittem reklamációba, akkor rátették egy mércére, és kijelentették, hogy "ez pedig jó". Én meg kidobtam.

[Vetesi75]

Kezembe akadt egy gagyi tálas mixer (akitől kaptam ezt infót adott hozzá) fogasszíj áttétele. A kerekeken nagyon passzentosnak tűnt a szíj, ezért méricskéltem kicsit, lehessen viszonyítani.  
Szíj: Continental HTD522-3M-9, lazán kiterítve külső 521mm! (névleges 522), fogszám 174.
Nagykerék: fröccsöntött műanyag, 8-as ricnyis tengelyen (kioperálható), z=120 , átmérő a fogak tetején 113,68mm , fogtőben 111,21mm. Tömege tengely nélkül 41g.
Kiskerék: acél, 8-as ricnyis mototengelyen, z=21. (Hogyan lehetne ezt megmérni?)
A szíj mind a két keréken csak megfeszítve pontos - de akkor mindenütt hézag nélküli - kézzel körbefogva a két szélen hangyányit felfut.
Hajtómotor állandómágneses egyenáramú, kommutátoros.
Szeretném a konkrét készülék típust kideríteni, mert szerintem ez elsőrendű hobby-alapanyag.
A fenti alkatrészektől megfosztva http://kepfeltoltes.hu/130821/030821_135854__WinCE__www.kepfeltoltes.hu_.jpg" TARGET=_fnew>így néz ki a maradék. Elég egyedi a szellőzése - nem ismerős valakinek?

[xit3medzv]

Tovább ragozva a tárcsa témát és folytatva az offot:
G10 (fekete, lásd.: #3583) kompozit anyagból készülne optimalizált profilú tárcsa T2.5 Optibelt Aplpha szíjhoz.
Alapanyag sűrűsége 1.6g/cm3, inercia nyereségből származó gyorsulás növekedés, nálam 13% (alu tárcsához viszonyítva, részleteket közzéteszem, ha érdekes) (ettől egyébként nem kell hanyatt esni, de ebből a szempontból jobb lesz és nem rosszabb, mintha aluból készülne, ennyi).
Anyagjellemzőket tekintve, a G10 az aluval ilyen felhasználási körülmények között felveszi a versenyt (szvsz.).
10mm vastag lapból elkészül a tárcsa 2mm vastag peremmel, két félből, 3db 3mm-es illesztő furattal, 2db tárcsa egymásnak fordít, illesztőszeg elhelyez, ragaszt (Loctite Hysol epoxy), szeg eltávolít (vagy bent hagy) és kész a 20mm vastag tárcsa, 16mm dolgozó felülettel, 15mm-es szíjhoz.
Tengely - tárcsa kapcsolatra nincs még megoldásom. Javaslat? Vélemény?

[svejk]

Biztosan működik...
Tengely-tárcsa kapcsolatra KLCC kúpos szorítók.
Ha majdnem olyan mint az alu akkor biztos nem feszíti szét.

[xit3medzv]

Nézegettem, de elvetettem, mivel a 8mm-es tengely átmérőhöz, csak 12mm tárcsa vastagságot tesz lehetővé.

[bundyland]

Sziasztok !
 
            Szétgurult a golyósanyám, természetesen a forgáccsal teli ágy felett.
51db 3.15mm-es golyóból csak 49 lett meg. Nincs valakinek (pesti) esetleg pár darab, vagy hol tudok venni ilyet pesten, mert gondolom azért nem minden csapágybolt tart golyókat.

[fu86j8pwf]

Csapágy és hajtástecnikai boltokban lehet kapni külön golyókat, 5-10Ft per db...ez colos méret szerinti, nem biztos, hogy 10 boltból 10-ben találsz.

[bundyland]

Igen azért is kérdeztem hogy konkrétan hol, hogy ne kelljen végigtelefonáljam az összes boltot.
Mondjuk egynlöre úgy tűnik csak colos méretben vannak 3,175mm, 3,15mm nincs.