Esztergálás

[000000000]

Köszi az infót.
Úgy látszik akkor maradok az e2n,e3n párosnál csak éppen most nincs egy se eladó.
Egyébként mire való a patronkészlet?

[Bauer Márk Ottó]

Sziasztok !
 
MINITURN-ügyben lenne pár kérdésem. Annyi kérdésem lenne, nincs-e véletlenül valakinek huzalozási/ kapcsolási rajza a gépről ?
Ugyanis sikerült hozzájutnom egy ilyen kis esztergához, de a berendezés jelenleg "üzemképtelen" állapotban van (darabokban adták hozzá az elektronikát). Ha bármilyen infótok van a gépről kérlek ne kiméljetek. Segítségeteket előre is köszönöm.http://www.kepfeltoltes.hu/view/101209/miniturn_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" border=0>

[ra8nsmk6w]

Zömében csatlakozók vannak. Ha jól értem akkor a hátsó kihuzható rekesz van külön. Vagy még az is darabokban. Gépem az van, de semmi egyebem nincs hozzá.

[000000000]

Levágtam a rászorító lemezt, így világossá vált, hogy ez a két alkatrész nem egy anyag volt, hanem odlalanként egy-egy hullámlemezzel volt egybeszorítva, amiből a belső (ami forogni tudott) teljesen elkopott. Értelmezésem szerint a hullámlemez a kupplungtárcsa ráfeszülésekor fellépő nyomást hivatott eloszlatni. Én nem vállalnám el, mivel tudom, hogy ilyet nem javítanak, de szükségmegoldás lenne, mivel a srácnak nincs 270eFt-ja egy új kupplungra, és addig is menni kéne valamivel neki.  
Nem lenne tartósabb keményforrasztással egybeforrasztani a két átfedett felfekvő peremen? Mi a véleményetek?
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/deguss/kupplung/sstp81004.jpg" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/deguss/kupplung/sstp81005.jpg" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/deguss/kupplung/sstp81007.jpg" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/deguss/kupplung/sstp81008.jpg" border=0>

[Bauer Márk Ottó]

Szia Gyula !
Igen a kihúzható rész az (4-es alulemezen van az egész elektronika) erről a részről kéne nekem valamilyen fajta rajz, vagy bármi ami segít eligazodni rajta, mert sajnos ez van nálam darabokban. Fénykép is jó vagy akármilyen blokkvázlat.

[svejk]

Nincs az már szerintem közel sem 270, elég jól lement az áruk manapság a sok utángyártó hatására.
Én kettős tömegű szíjtárcsát cseréltem, az is "csak" 14 ezer volt, míg két évvel ezelőtt még 75 ezer.

[svejk]

http://minalko.addel.hu/detailproduct.php?productid=437116&PHPSESSID=75c9af394766c95726d3dacd0407eb68" TARGET=_fnew>Az első találat csak 125 ezer..
Bár nem írtál pontos típust, de e körül vannak.

[000000000]

Szia!
A kettőstömegű lendítőkerekek nem úgy vannak legyártva hogy azokat javítani lehessen.Már szettem szét én is de lehetetlen javítani még ha össze is tudnád hozni ha nem jó a kiegyensújozása eltörheti a főtengelyt.Szóval nem hiszem hogy megéri szenvedni vele.De ha felújítható lenne nem lenne rossz biznisz.

[KoLa]

Én kb 10évig használtam egy kis műszerész esztergát egyfázisú motorral és 16A-el itthon!
Kivezettem minden kapcsolódási pontot a motorból és rendesen mágneskapcsolókkal oldottam meg az irányváltást! a motoron érdemes a kondit 400V-ra cserélni ha kisebb!
Az azonnali irány váltás lehetetlen de meg lehet tanulni egy szintet a lassulásra, amikor már megy az irányváltás!és gyorsabb még így is mint frekiváltóval az irány váltás, három fázison.Mi lenne ha a frekiváltó csak szolgáltatná a három fázist, 50 Hz-et valamilyen teljesítményen , és utána vezérelnénk mágneskapcsolóval a forgásirányt... nem mertem még kipróbálni!

[hostya]

"Mi lenne ha a frekiváltó csak szolgáltatná a három fázist, 50 Hz-et valamilyen teljesítményen , és utána vezérelnénk mágneskapcsolóval a forgásirányt... nem mertem még kipróbálni!"
 
Ne is próbáld ki!
A frekiváltó nem venné jónéven...(!)

[svejk]

Tiltják a leírások a frekiváltó utáni kapcsolóelemet.
Megfelelő teljesítményű, fékellenállással ellátott frekiváltónál nem lehet az irányváltás több pár tized másodpercnél.
Kipróbáltad már egyáltalán a fékellenállást a Hitachin?

[KoLa]

Még nem, de nem lustaságból, hanem azért mert most nincs rá még szükség!egyelőre nincs olyan munkám ahol irányt kéne váltani - szóval lustaságból!
Azt viszont már teszteltem hogy, a Hitachi 15A-ig engedi fel az áramfelvételt és utána letilt!ezt 38-s fúróval tudtam meg, telibe fúrásnál!Ez kb 50%-os teljesítmény a mezei E400-hoz képest ami a munkahelyemen van !
De legalább nem veri le a 16-s kismegszakítókat hanem megoldja 'helyben', ha visszaveszem a fúrót, megy megint, és tudom folytatni a fúrást, hacsak el nem indul éppen az asszony mosógépe ! mer' az nekem az ellenségem !
Egy mosógép az elszívja az energiát, amikor dolgozom nem szabad járatni ezt a masinát mert kiveri a biztosítékot [#ejnye1]nemcsak nálam!

[KoLa]

Nincs erre valami trükkös megoldás? tapasztalatból?

[svejk]

Ilyen kritikus esetekben mindig válts vissza mechanikusan ameddig lehet, és a frekiváltó a motorral minél nagyobb frekvencián menjen, de vigyázz hogy nehogy a "feszültségelfogyó", nyomatékszegény frekin járasd.
Lásd semleges csevegő mai, vérre menő dolgait.
Az eredeti motor van rajta? Az mekkora is?
A frekiváltó teljesítménye?
Azt tudni kell hogy a frekiváltók általában 150% nyomatékot engednek egy kis ideig, felette leold. (ezek is paraméterezhetők)
Hagyományos meghajtásnál biztosan jobban túlterhelhető a motor és az idő is csak a kezelőn múlik.
 

[svejk]

Egyébként meg ha nem raktad fel a fékellenállást akkor honnan tudod hogy rosszabb mint a hagyományos irányváltás?
(egyébként valóban lehet rosszabb, de cserébe kíméli a hálózatodat és a hajtóművet)