Esztergálás

[svejk]

http://data.hu/get/3661874/Eszterga_E1N_gepkonyv.rar" TARGET=_fnew>32. oldal, első bekezdés

[hfne0v6p7]

Nem veszem sértésnek,
csak azért mert valamit nem tudok és megkérdezem, de a válasszal szemben aggályaim vannak még nem azt jelenti hogy a szakmához hülye is vagyok.
Lehet hogy 20-30-év tapasztalat során van akinek ez a csapágy téma természetes, de ez valahol géplakatos szakma.
Én egyébként 1989-1991 között jártam suliba.
A Magyar Acélárugyár-ban voltam tanuló.
Akkor még megtanították az emberrel a szakmát és az oktatóm komolyan is vette a feladatait.
(De gondolom ezt sokan tudják tapasztalatból)
De sajnos a rendszerváltás egyik sötét foltja a privatizálás és a szabad rablás áldozata lett a cég is.
Akkor ott a gyárban ezt és hasonló beállításokat javításokat a géplakatosok csinálták.
Hogy a kérdésedre válaszoljak, emiatt nem dolgoztam a szakmába.
Menni kellett más irányba (más végzettségek más jellegű munka), mert meló kell és vele a pénz is.
A lényeg hogy más irányba sodort az élet.
Jelenleg egy kis cégnél vagyok karbantartó 1 éve van eszterga.
Ez megint csak olyan dolog ha egy gépalkatrészt kell legyártani ott nincs rajz egy kicsit kreatívnak kell lenni sokszor.
De ha már kételkedtél a szakmámban mentségemre legyen 25 év kihagyás után megrajzoltam, méreteztem és elsőnek elkészítettem a mesterkockát (igaz csak három volt a 35-ös külsőben).
Ezt meglátta egy haver, kellett neki egy kulcstartóra,
Megcsináltam bronzból 10-es volt a külső és abban egy 5-ös kocka.
Vannak olyan esztergályosok akiknek a méretek kiszámolása is feladná a leckét.
Csináltam egy hasítókúpot 60-as átmérővel 180 hosszon,
e400 as gépen kézzel vágva a kúpra a menetet.
stb, stb
Bocs hogy ilyen hosszúra sikerült, de ezzel azt akartam mondani, hogy nem a szakmai résszel van baj.
Ezt a csapágy témát nem tudtam.

[7cim5mm0]

Az igazsághoz hozzátartozik, hogy csak a tartós nagyobb fordulatszámmal járó üzemben kell hideg állapotban növelni a csapágyhézagot, hogy üzemmelegen az előírt hézaggal lehessen használni a gépet. Ezért nem kell minden váltás után állítani.  
Persze ugye az is elő volt írva, hogy üzemmelegre kellene járatni a gépet munka előtt, de nagyítóval lehetne keresni azokat akik ezt megtették... Nem kell ezt tesztelgetni, a huzamosabban jellemző használathoz kell beállítani a csapágyhézagot, nem próbálgatással, hanem méréssel.

[hostya]

Így már teljesen érthető számomra.
 
Még egyszer leírom:  
Semmi sértő szándék nem volt a kérdésemben, bár úgy érzem mégis egy kis sértődöttség érződik az írásodból..  
Sajnálom, és bocsánat érte...
 
Ahogy írod, jelenleg karbantartóként dolgozol, ahol lehetőséged van a karbantartás mellett esztergálni is.
Ez egy szerencsés helyzet, mert ha Te állítod be az adott gép főorsójának a csapágyát, akkor azt TE ki is tudod próbálni, és meg is tudod tapasztalni az 'eredményt'.
 
"Nem egy századon múlik de valami iránymutató lehetne a gépkönyvben. "
 
Szerintem van is ilyen iránymutató adat a gépkönyvben.
 
Annak az 1század csapágyhézag különbségnek akkor van jelentősége, ha a gépet tartósan magasabb fordulaton, és/vagy terhelésen használjuk.  
pl. 2-4-8 órán keresztül simítunk, vagy éppen átm. 6-os anyagra 4-es csapokat kell készíteni, de abból több százat.. stb.
 
A Te esetedben, ahol egyetlen gép van a "cégnél", akkor azon az egy gépen MINDENT meg kellene tudni 'csinálni'...  
(Legalábbis ezt várják el.. ez tapasztalat, mert dolgoztam ilyen helyen, ahol egyetlen eszterga volt a cégnél, és én voltam az esztergályos.. )
Én azt javaslom hogy állítsd be a csapágyhézagot 0,03- 0,05mm-re, és használd.(!)
Használat közben kiderül hogy sok, vagy kevés az a 3- 5század.
Nekem itthon E1-es gépem van, aminek szintén siklócsapágyas főorsója van, és nálam 0,03mm a csapágyhézag, és nekem és a gépnek is, így jó.. [#wave]

[vjanos]

A gyakorlatban hogyan, mivel kell megmérni ezt a hézagot?

[sufnituning]

hézagmérővel[#rolleyes]

[iy567t72g]

Gyártó: Esztergomi Szerszámgépgyár
Típus: PW550-M
Löket hossz: 50 és 500 mm között állítható
Löketszám: 14 és 140/ perc között állítható
Késtartó állíthatósága: 100 mm; dönthető 90° ban
Tárgyasztal méretei: Sz 320 mm; H 560 mm
Jellemző méretei: M 1600 mm; SZ 1200 mm; H 2100 mm
A gép súlya: 1600 kg
Villamos motor teljesítménye: 3,8 kW, áramfelvétele: 4,9 A

[Csuhás]

Sok helyen le vagyon írva. A szokásos eljárás az hogy egy farúddal aláfeszítünk a tokmánynak és ezredes órával mérjük az elmozdulást a csapágyhoz legközelebbi elérhető helyen, majd 120 fokot fordítva megismételjük kétszer, ezek átlaga a csapágyhézag. A feszítő erő gépfüggő, a kis gépeken 30kp körüli a tipikus érték.

[hostya]

A gyakorlatban nem a (csapágy)hézagot mérjük, hanem a csapágyhézagból adódó csapágy-orsó közötti játékot..
Népiesen "kottyanást"
Valahogy így:
http://cnctar.hobbycnc.hu/hostya/F%F5ors%F3%20csap%E1gy.jpg" border=0>
 
Több irányból érdemes elvégezni az ellenőrzést (vízszintes-függőleges), mert a használat során a főorsó csapágy többnyire oválhoz hasonló kopásképet mutat..

[vjanos]

Nem kell mindig poént mondani...

[vjanos]

Köszi.
Így már megvan, de hirtelen nem jöttem rá.

[svejk]

Ezt ugye az E2N könyvéből ollóztad?  
 
Ott meg van adva az érték is: 0,005 mm.  
Igaz ott kúpos belsőgyűrűs kétsoros hengergörgős a melső csapágy.
Van itt sokunknak ilyen gépe, valaki el bírta érni ezt az értéket?

[6agnn8pu0]

Üdv az uraknak!
Eddig főként mint olvasó voltam itt jelen, de nemrégen én is szembesültem ezzel a csapágy beállítási problémával.  Nevezetesen az épülő gépem főorsójába beépített nem olcsó( nn 3009 kp) csapágyat sikerült tönkretennem tudatlanságomban. Ezután körülnéztem a neten és találtam egy beépítési útmutatót, amiben szintén az említett  0,005mm es beállítási hézag szerepel, és azt is leírja hogyan és milyen segédeszközökkel érhető el ez az érték.
A leírás:  
http://www.brammer.nl/Downloads/manual_GN_Gauge.pdf" TARGET=_fnew>manual
Hátha valakinek segít

[hfne0v6p7]

Akkor ezt meg is beszéltük. [#eljen]
Megnézem amiket megadtál és meglátjuk mi a jó.
Mindenesetre ez egy iránymutatónak megfelel.
Köszönöm hostya.
De ilyen részletességgel miért nem lehet a gépkönyvben ezt feltüntetni?
Ahogyan svejk is írta az E1N könyvben.

[hfne0v6p7]

"Persze ugye az is elő volt írva, hogy üzemmelegre kellene járatni a gépet munka előtt, "
Ahogy mondod, nekünk még anno minden reggel kezdés előtt melegíteni kellett a gépeket.
Még a tanműhelyben is, harmadikos korunkban kikerültünk a gyártósorra (ott már nem volt vakarózás a szaki mellett).
A kuplungos bulgár gépeket meg főleg kellett melegíteni, mert a hideg olajjal nem azt csinálta amit te akartál.
A régi szép idők[#rinya]
Visszasírom.