Ezt készítettem a CNC gépemmel...

[sanyi84]

Nekem tetszik. Maga a köszörülés és a gumi sosem fért nekem össze, élőbe láttam méretes henger felszabályzást és most is. Nagyon gratulálok a megoldáshoz. Ilyet is láttam sőt majdnem használtam is de előbb adta meg magát az áttétel . A befogód véletlenül nem iso 25 ?  

[u3xrz0cut]

30-as a befogóm. Az áttétel kibírta...még csak nem is fényesedett ki, pedig ment vagy 60 órát összesen. Részemről is kísérlet volt a dolog, de megy és ez a lényeg..a derékszögfejet, pedig tudom forgatni , mert szorítóbilincs szerűen van rögzítve.A meghajtás, pedig így tűnt a legegyszerűbben megoldhatónak. Csak befogom a leesztergált csavart, és kész. Nem kell másik motor, stb.

[PSoft]

 
'Anno,egy ilyen "gépjárómű"-vel kezdtem motorozgatni.
A járgány,már a múlté...
De a passport...az eredeti!:)
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Munk%C3%A1k/2W-os%20l%C3%A9zer/R%C3%A9tegelt_lemez_grav%C3%ADr/D_Csepel_g%C3%A9pj%C3%A1r%C3%B3m%C5%B1/IMG_4350.JPG" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Munk%C3%A1k/2W-os%20l%C3%A9zer/R%C3%A9tegelt_lemez_grav%C3%ADr/D_Csepel_g%C3%A9pj%C3%A1r%C3%B3m%C5%B1/IMG_4354.JPG" border=0>
 
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Munk%C3%A1k/2W-os%20l%C3%A9zer/R%C3%A9tegelt_lemez_grav%C3%ADr/D_Csepel_g%C3%A9pj%C3%A1r%C3%B3m%C5%B1/Passport/IMG_4322.JPG" border=0> http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Munk%C3%A1k/2W-os%20l%C3%A9zer/R%C3%A9tegelt_lemez_grav%C3%ADr/D_Csepel_g%C3%A9pj%C3%A1r%C3%B3m%C5%B1/Passport/IMG_4325.JPG" border=0>
http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Munk%C3%A1k/2W-os%20l%C3%A9zer/R%C3%A9tegelt_lemez_grav%C3%ADr/D_Csepel_g%C3%A9pj%C3%A1r%C3%B3m%C5%B1/Passport/IMG_4327.JPG" border=0> http://cnctar.hobbycnc.hu/PSoft/Munk%C3%A1k/2W-os%20l%C3%A9zer/R%C3%A9tegelt_lemez_grav%C3%ADr/D_Csepel_g%C3%A9pj%C3%A1r%C3%B3m%C5%B1/Passport/IMG_4329.JPG" border=0>
 

[Kelepeisz Lajos]

[3z4pi4rei]

Sziasztok!
 
Pár elkészült firkálmány...
 
http://kepfeltoltes.hu/view/150629/IMG_0931_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" TARGET=_fnew>http://kepfeltoltes.hu/thumb/150629/IMG_0931_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" border=0>
 
http://kepfeltoltes.hu/view/150629/IMG_0929_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" TARGET=_fnew>http://kepfeltoltes.hu/thumb/150629/IMG_0929_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" border=0>
 
http://kepfeltoltes.hu/view/150629/IMG_0930_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" TARGET=_fnew>http://kepfeltoltes.hu/thumb/150629/IMG_0930_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" border=0>
 
http://kepfeltoltes.hu/view/150629/IMG_0934_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" TARGET=_fnew>http://kepfeltoltes.hu/thumb/150629/IMG_0934_www.kepfeltoltes.hu_.jpg" border=0>

[bznc93pf5]

én is készítettem képet de nem lézerrel, nekem így sikerült
 

 
http://www.imgserv.com/images/2015/06/29/iFnIpAeU.jpg" border=0>
 
http://www.imgserv.com/images/2015/06/29/9cePp8HIKB.jpg" border=0>
 

[bznc93pf5]

http://www.imgserv.com/images/2015/06/29/vSy7zImP3.jpg" border=0>

[bznc93pf5]

http://www.imgserv.com/images/2015/06/29/VqU9briKu.jpg" border=0>

[Motoros]

Ez szinte ugyanaz mint a 125-ös teleszkópos Csepel, csak már Danuvia néven futott?
Apámnak 125-ös lemezvillás Csepel motorja volt.
Nem sokat motorozott vele, állandó gyujtás gondja volt.
Kétszer örült
Nekem már P12-es Pannóniám volt, szintén rendszeres gyujtás gonddal, a dinamós töltés miatt sajnos a tranzisztoros gyújtás amit beleberheltem az csak 3 km-t birt---utána hazatol.

[000000000]

Szia, nemcsak, a Danuvián már "közösülés" volt

[000000000]

...a csepelen meg csak két eggyesülés

[Motoros]

igen  a Csepelnél volt a prémium kategóriásnál egy csajozós ülés amit a "csomagtartóra" lehetett felszerelni.
A csaj lába között volt a kapaszkodó.

[sasi]

Apámnak hasonló Csepelje volt, csak az még korábbi, lemezvillás változat volt. Azon tanultam motorozni, no meg javítani.  Volt hozzá egy tartalék blokk, ha nem indult, jött a gyors csere.
 
Egy évig jártam vele, élvezve a gyertya beköpéseket, melyet visszaváltással lehetett szerelés nélkül megszüntetni, de ilyenkor időnként elnyírta a kis lánckerék ékét, aminek cserjéjét hét kilométeres tolás után tanultam meg... [#rinya]
 
Majd jött a Danuvia 125-ös, mely szintén adott okot új ismeretek megszerzésére, de ennek ellenére sikerült az országot bejárni vele.
 

[PSoft]

 
Igen,ezek voltak a D-Csepelek.
Már 125-ös Danúvia blokkal voltak szerelve,elöl hosszú teleszkóp,de a váz,és a hátulja még csepel volt.
 
http://kep.cdn.index.hu/1/0/350/3509/35092/3509270_2e3b0a525bced1a0bda597eeb93e139b_wm.jpg" TARGET=_fnew>A "prémiumkategóriás",csajozós verzió a D-Csepelből.
Gyújtás gondokkal ahogy visszaemlékszem,én is küszködtem,de az oldaldobozban mindig volt gyertyakulcs,meg pár gyertya,smirgli darab, rongyba tekerve.
Apámtól tudom,hogy azokban a "benzinhiányos időkben",gázolajjal is motoroztak a Csepelekkel(is).
Benzin,csak egy kis üvegcsében volt a zsebben,megmártani a gyertyát indulás előtt.  
 
Motorozgattam egy darabig a régebbi 100-as lemezvillással is,a pillangó ülésbe ott volt besütve az  
http://veteranapro.hu/images/146654.jpg" TARGET=_fnew>RM "logó" .
 

[PSoft]

 
Mekkora a fizikai mérete ezeknek a képeknek?
 
A legfölsőt nézve...nem képeslap méretűek lehetnek.