Hírek:

Fontos tudnivalók a migrációval kapcsolatban, Kérlek nézd meg a Régi fórumról új fórumra való költözés 

Main Menu

Legutóbbi hozzászólások

#31
Gépek felújítása / Re:Gépek felújítása A-Z
Utolsó hozzászólás TBS-TEAM - 2026 június 25, 21:18
Idézetet írta: noctiluxx Dátum 2026 június 25, 20:23Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni. Akrilból marunk viszonylag nagy (kb 50x200cm) alkatrészeket és igényelne legalább tizedes pontosságot.Sok furat, pocket és kontúr van benne. Van 2 daben gépünk, de próbáltunk már többféle sima stepperes gépet és hosszabb munkáknál, szerszámcserénél, forgatásnál minig kerül bele elveszett lépés. (nagyobb fogasléces kínai gépeket pl). Szeretem azt gondolni, hogy értek hozzá, építettem is már stepperes gépet, halálba van lassítva sebeesség és gyorsulás is, de gyártani is jó lenne közben :D  Szeretnénk fejleszteni, de az irány még nem tiszta. Nézegettem a jmc ihsv motorokat, azokkal mennyire lennék előrébb? A mechanika üresen elég jó mérve azt a kevés trapézt leszámítva hosszirányban. Ha új gép jönne szóba, ami már enkóderes, melyik márkákkal érdemes foglalkozni ebbena  méretben?

A Dabenes gépen le kell cserélni a Mach3-at UCCNC vagy Linuxra és a léptetőket szervo motorokra (230V AC) és máris lesz sebesség és megjavúl a pontosság is.
Ha már megvan a vas.
#32
Gépek felújítása / Re:Gépek felújítása A-Z
Utolsó hozzászólás noctiluxx - 2026 június 25, 20:23
Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni. Akrilból marunk viszonylag nagy (kb 50x200cm) alkatrészeket és igényelne legalább tizedes pontosságot.Sok furat, pocket és kontúr van benne. Van 2 daben gépünk, de próbáltunk már többféle sima stepperes gépet és hosszabb munkáknál, szerszámcserénél, forgatásnál minig kerül bele elveszett lépés. (nagyobb fogasléces kínai gépeket pl). Szeretem azt gondolni, hogy értek hozzá, építettem is már stepperes gépet, halálba van lassítva sebeesség és gyorsulás is, de gyártani is jó lenne közben :D  Szeretnénk fejleszteni, de az irány még nem tiszta. Nézegettem a jmc ihsv motorokat, azokkal mennyire lennék előrébb? A mechanika üresen elég jó mérve azt a kevés trapézt leszámítva hosszirányban. Ha új gép jönne szóba, ami már enkóderes, melyik márkákkal érdemes foglalkozni ebbena  méretben?
#33
Elektronika / Re:Elektronika
Utolsó hozzászólás D.Laci - 2026 június 23, 07:46
https://duxe.ru/load/opto_v8_red.pdf

Idézetet írta: Rodolfo75 Dátum 2026 június 23, 02:00Üdv Mindenkinek!

Köszönöm a fórumtagságot. Mivel új vagyok itt, nem tudom, jó helyre írok, de nem találtam alkalmasabb helyet a kérdésemnek. Keresek valamilyen dokumentációt az alábbi alaplapról: CNC Po

rtV1 alalplap. Úgy tudom, ez egy magyar gyártmányú lap, ha valaki tud, kérhetek pdf-et vagy linket a fentebb leírt lapról. Ez még LPT port-os, még nem USB-s, vagy Wifi-s.

előre is köszönöm.
#34
Elektronika / Re:Elektronika
Utolsó hozzászólás Rodolfo75 - 2026 június 23, 02:00
Üdv Mindenkinek!

Köszönöm a fórumtagságot. Mivel új vagyok itt, nem tudom, jó helyre írok, de nem találtam alkalmasabb helyet a kérdésemnek. Keresek valamilyen dokumentációt az alábbi alaplapról: CNC Po

rtV1 alalplap. Úgy tudom, ez egy magyar gyártmányú lap, ha valaki tud, kérhetek pdf-et vagy linket a fentebb leírt lapról. Ez még LPT port-os, még nem USB-s, vagy Wifi-s.

előre is köszönöm.
#35
Gépek felújítása / Re:Gépek felújítása A-Z
Utolsó hozzászólás ab - 2026 június 13, 14:36
Idézetet írta: Vetesi75 Dátum 2026 június 12, 09:45
Idézetet írta: ab Dátum 2026 június 10, 22:43...

IdézGyűrűs kenés: A gyűrűs kenési megoldások esetében a kenőolaj egy kis része veszteségként elfolyik, de a nagyobb része keringve újra felhasználódik. A csapágyház zárt alsó részét töltjük meg olajjal, amelybe beleér a kenést végző gyűrű. Emiatt a ház felső részét úgy kell kialakítani, hogy a gyűrű a tengelyre szerelhető legyen. Két típusa ismeretes, a gyakoribb a laza kenőgyűrűs kivitel. Ennél a gyűrű a tengelynél jóval nagyobb átmérőjű, és az olajba belelóg. A gyűrű a tengelyen elfordulhat, a tengely forgásától forgásba jön, és a rátapadt olajat a kenendő helyre felviszi.
A merev kenőgyűrű a tengellyel egy darabból készül, vagy rá mereven rögzített. A merev kenőgyűrű nem akadhat fenn, vagy nem csúszhat meg, ami a laza kenőgyűrű esetében bekövetkezhet, és így a kenés leáll vagy elégtelen lesz. Hátránya viszont, hogy osztva kell készíteni, ez pedig a megengedett legnagyobb felületi terhelés miatt hosszabb csapágyperselyt jelent. A felhordott olajat a gyűrű széléhez közel kialakított (és profilos) lap szedi le és juttatja az olajbevezető horonyba. A csapágyház alsó részében kialakított tartályt csak bizonyos szintig szabad olajjal feltölteni, mert ha nagyon mélyen merül a laza gyűrű az olajba, akkor nehezen indul vagy beragad.

Ezek alapján a tartályokat tisztítom első lépésben. Azt írják még, hogy alacsony fordulatra, nagy terhelés esetén nagyobb viszkozitású ajánlott. Ez az esztergapad maximum 750f/p-et képes forogni.
#36
Gépek felújítása / Re:Gépek felújítása A-Z
Utolsó hozzászólás ab - 2026 június 12, 21:09
Logikusan hangzik, en elfogadom. Kulon olajterek vannak a siklocsapagyaknal. Szerinted milyen viszkozitasu olajjal kellene tolteni?
#37
Gépek felújítása / Re:Gépek felújítása A-Z
Utolsó hozzászólás Vetesi75 - 2026 június 12, 09:45
[
Idézetet írta: ab Dátum 2026 június 10, 22:56Amatőr művészfilm a jobb érthetőség végett: https://youtu.be/SLYLPWZe-50
quote author=ab link=msg=514769 date=1781124219]
Van egy régi esztergapadom, aminek a siklócsapágy olajzásával kapcsolatban szeretnék segítséget kérni.
Az első-hátsó siklócsapágynál egyaránt van egy-egy zárt üreg...
[/quote]
Szerintem a laza gyűrű belelóg az üreg alján levő olajba. Az is elképzelhető, hogy a fogaskerekes résztől teljesen külön olajtér, attól eltérő viszkozitású kenőanyaggal. Mivel a gyűrű az orsó palástján fekszik és könnyen el tud mozdulni, ezért az forgás közben vándorol, így felhordja az olajat a orsóra, csapágyba. Egy nagyon primitív és megbízható olajszivattyú. A felcsapós/szóró rendszerekkel ellentétben ez nagyon alacsony fordulaton is jól működik és valamennyire önszabályozó is, mert ha túl sok anyagot hord fel, akkor a folyadékpárna elemeli a gyűrűt az orsótól.
#38
Gépek felújítása / Re:Gépek felújítása A-Z
Utolsó hozzászólás ab - 2026 június 10, 22:56
Idézetet írta: ab Dátum 2026 június 10, 22:43...

Amatőr művészfilm a jobb érthetőség végett: https://youtu.be/SLYLPWZe-50
#39
Gépek felújítása / Re:Gépek felújítása A-Z
Utolsó hozzászólás ab - 2026 június 10, 22:43
Van egy régi esztergapadom, aminek a siklócsapágy olajzásával kapcsolatban szeretnék segítséget kérni.
Az első-hátsó siklócsapágynál egyaránt van egy-egy zárt üreg szerűség. Az üregek felett a fedlapon van egy-egy menetes dugóval záródó furat. Feltöltő-, ellenőrző nyílás lehet. Az üregek külső homlokfelületén van egy kis furat ami kivezeti az olajat a siklócsapágyak külső szorító anyáinak a "peremébe". A külső szorító anyákban van egy homlokbeszúrás. Ezen beszúrás és a perem között sugárirányú átömlő furatok vannak. Az egyik képen ezek egyikébe dugtam egy kis zománcozott drót darabot. Az orsóház oldalán szokásosan van egy olajszint ellenőrző ablak. Ez azonban lényegesen alacsonyabban van a zárt üregekhez képest. A hátsó siklócsapágyak kitoltam a helyéről. A közepén található excentrikus beszúrásban/ablakban összeszerelt állapotban egy fém gyűrű van. Ennek mi szerepe lehet? Kihúzni nem tudtam, mert nagyobb az átmérője, mint a siklócsapágy furatának.
Van-e valaki aki ismeri ezt a fajta megoldást? Milyen olajjal kellene feltöltenem az üregeket?
Próba jelleggel sima 15W40 olajjal megnéztem mi történik - egyszerűen elapadt az üreg olajszintje. Kifolyt a szorító anya és az orsó közötti résen, az orsóházon kívülre. Milyen viszkozitású olaj kellene ide? Hiányzik-e "alkatrész" a rendszerből?











#40
CNC vezérlő szoftverek / Re:DCNCD vezérlő program
Utolsó hozzászólás sanyi84 - 2026 június 09, 20:18
Várjuk a fejleményeket.